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Cam Gear Lock Camlock herramienta compatible con DOHC Subaru WRX STi FXT LGT OBXT genérico

$ 325.79
C241-A004

Característica:
Bloquea el giro de las ruedas dentadas de la leva del lado izquierdo cuando se retira la correa de distribución.
Evita que las ruedas dentadas de las levas giren cuando se retira la correa y elimina posibles daños a la válvula.
¡Ahorra tiempo! Hace que los cambios de correa de distribución sean más rápidos y fáciles, especialmente cuando los realiza una sola persona.
Los potentes imanes de neodimio garantizan que la herramienta permanezca en su lugar incluso si se golpea.
La placa curva permite una fácil visualización de las marcas de sincronización de las ruedas dentadas.
¡Amplia cobertura de aplicaciones! Se instala fácilmente en todos los motores turbo Subaru 2.0L y 2.5L DOHC
Hace que los cambios de correa de distribución sean más rápidos y fáciles, especialmente cuando se realizan con una sola persona.
Usar la herramienta adecuada para el trabajo ayuda a garantizar un trabajo de calidad y al mismo tiempo minimiza la posibilidad de dañar las piezas.

Especificaciones:
condicion: NUEVO
Garantía: 3 años
Cam Gear Lock Camlock herramienta compatible con DOHC Subaru WRX STi FXT LGT OBXT genérico
Mueble:
Para 2002+ para Subaru Impreza WRX y WRX STI (EJ205, EJ207, EJ255, EJ257)
Para 2004-2011 para Subaru Forester XT
Para 2005-2010 para Subaru legado GT
Para 2005-2010 para Subaru Outback XT
Para 2005-2006 para Saab 9-2X Aero
Para 2004-2006 para Subaru Baja

El paquete incluye:
1 kit de bloqueo de engranajes de leva.

NOTA:
Debido a las diferencias de luz y pantalla, el color del artículo puede ser ligeramente diferente al de las imágenes.

Garantía:
Devoluciones: Los clientes tienen derecho a solicitar una devolución dentro de los 60 días posteriores a la recepción del producto.
Experto en línea las 24 horas: resuelva sus problemas de instalación y de producto

Customer Reviews

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Worked great for me.

Very simple design but effective. Chose this tool be clause of the price. Hex fit perfect in cam gears. Once placed just had to tighten the bolts and kept cams in place.

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